الشحن البطيء: صراع نيفادا لبناء طريق كهربائي.

في عام ٢٠١٦، أظهر برايان ساندوفال، حاكم ولاية نيفادا السابق، سهولة شحن سيارة فورد فوكس كهربائية. وذلك خلال افتتاح أول محطة شحن سيارات كهربائية ترعاها الدولة في مدينة بيتي.

أعلن ساندوفال أن الطريق السريع ٩٥ سيصبح 'طريقًا كهربائيًا'، مع بناء محطات شحن للقضاء على 'قلق المسافة'. وكان الهدف هو جعل طرق نيفادا السريعة متاحة لسائقي السيارات الكهربائية.

منذ ذلك الحين، ازدادت شعبية السيارات الكهربائية وزاد نطاق قيادتها بشكل كبير. كما ظهرت مئات الآلاف من منافذ ومحطات الشحن على الطرق السريعة بين الولايات في جميع أنحاء البلاد.

لكن في نيفادا، لا يزال البناء متأخرًا، حيث يوجد حوالي ٢١٥٥ منفذ شحن فقط في جميع أنحاء الولاية. ويعود هذا النقص جزئيًا إلى الخطة المتغيرة بشأن الجهة المسؤولة عن بناء محطات الشحن في نيفادا.

نتيجة لذلك، لا يزال قيادة سيارة كهربائية عبر نيفادا أمرًا شاقًا ومربكًا - وفي بعض الأماكن، مستحيلًا. لا تزال هناك مشكلات تتعلق بقطع الكابلات في محطات الشحن أو بركن سيارات البنزين في أماكن شحن السيارات الكهربائية.