Pengecasan Lambat: Perjuangan Nevada untuk Membina Lebuhraya Elektrik.

Pada tahun 2016, bekas Gabenor Brian Sandoval menunjukkan betapa mudahnya mengecas Ford Focus elektrik di stesen pengecasan kenderaan elektrik pertama yang ditaja oleh kerajaan. Beliau berkata, 'Ini adalah lebuh raya elektrik pertama di Amerika Syarikat,' semasa majlis di stesen pengecasan baharu di luar Eddie World di Lebuhraya 95.

Namun, apa yang tidak diketahui oleh hadirin ialah kenderaan yang dicas oleh Sandoval terpaksa dibawa ke Beatty untuk acara tersebut. Nevada kekurangan stesen pengecasan yang kerap dan boleh dipercayai, dan dengan jarak hanya 76 batu, kereta itu tidak akan sampai ke Lebuhraya 95 dari Las Vegas ke bandar kecil itu dengan sekali cas.

Sejak Sandoval mengumumkan idea futuristik untuk menjadikan Lebuhraya 95 menjadi 'Lebuhraya Elektrik' hampir sedekad yang lalu, kenderaan elektrik telah mendapat populariti. Jarak pemanduan mereka telah meningkat secara mendadak, dan beratus-ratus ribu port pengecasan dan stesen pengecasan telah muncul di sepanjang lebuh raya antara negeri dan lebuh raya negara.

Tetapi di Nevada, pembinaan stesen pengecasan masih ketinggalan. Hanya kira-kira 2,155 daripada port pengecasan negara berada di Nevada, tersebar di lebih kurang 600 stesen.

Kekurangan ini sebahagiannya disebabkan oleh perancangan yang berubah-ubah tentang siapa yang bertanggungjawab untuk membina stesen pengecasan di Nevada. Gabungan NV Energy, negeri, entiti persekutuan dan swasta telah mengakibatkan 'campuran negeri, tempatan, persekutuan, utiliti dan jelas perusahaan swasta,' kata Paul Bordenkircher, setiausaha Persatuan Kenderaan Elektrik Nevada.