Nevada'nın Elektrikli Otoyol İnşa Etme Mücadelesi: Yavaş Şarj.

2016 yılında, eski Nevada Valisi Brian Sandoval, Beatty'deki ilk devlet destekli elektrikli araç şarj istasyonunun açılışında bir elektrikli Ford Focus'u şarj etmenin ne kadar kolay olduğunu gösterdi. Ancak törene katılanların görmediği şey, Sandoval'ın şarj ettiği aracın etkinlik için Beatty'ye taşınmak zorunda kalmasıydı.

Nevada, yeterli sayıda güvenilir şarj istasyonuna sahip değildi ve sadece 120 kilometrelik menzile sahip olan araba, Las Vegas'tan 160 kilometreden daha uzaktaki küçük şehre tek bir şarjla gidemezdi. Sandoval'ın 95 numaralı Karayolu'nu bir 'Elektrikli Karayolu'na dönüştürme konusundaki fütüristik fikrini açıklamasının üzerinden neredeyse on yıl geçti.

Bu süre zarfında, elektrikli araçlar popülerlik kazandı, sürüş menzilleri büyük ölçüde arttı ve ülke genelindeki eyaletler arası otoyollarda ve otoyollarda yüz binlerce şarj portu ve şarj istasyonu ortaya çıktı. Ancak Nevada'da inşaat gecikiyor.

Ülke genelindeki şarj noktalarının yalnızca yaklaşık 2.155'i Nevada'da bulunuyor ve yaklaşık 600 istasyona dağılmış durumda. Nevada'da kayıtlı her 73 elektrikli araç için yalnızca bir şarj istasyonu var.

Bu eksiklik, kısmen, Nevada'da şarj istasyonları inşa etmekten kimin sorumlu olduğuna dair değişen plana bağlı - NV Energy, eyalet, federal ve özel kuruluşlardan oluşan bir karmakarışıklık. NV Energy'nin üç yıllık bir süre içinde 120 şarj istasyonu inşa etme konusundaki çok dile getirilen girişimi beklentilerin çok gerisinde kaldı, Nevada Ulaştırma Bakanlığı (NDOT) ise bu yılın ilerleyen zamanlarında federal fonları kullanarak ilk şarj istasyonunu inşa etmeyi umuyor.