Die Titan-Tragödie: Die Geheimnisse hinter der Implosion des U-Boots entschlüsseln.

Stockton Rush, der Mitgründer von OceanGate, sagte, die Kohlefaserhülle des U-Boots wurde mit Hilfe der NASA und von Flugzeugherstellern entwickelt. Ein NASA-Mitarbeiter sagte jedoch, die NASA sei nur wenig beteiligt gewesen.

Die NASA wollte beim Bau und der Prüfung der Hülle helfen, aber die COVID-19-Pandemie verhinderte dies. Justin Jackson, ein NASA-Ingenieur, sagte, die NASA habe nur zu einem Modell im Maßstab 1:3 beraten, nicht zum echten U-Boot Titan.

Boeing war an einer frühen Machbarkeitsstudie zur Verwendung von Kohlefaser für die Hülle des Titan beteiligt. Mark Negley, ein Boeing-Ingenieur, sagte, OceanGate sei von den Empfehlungen zur Hüllendicke und -orientierung abgewichen.

John Winters, ein Inspektor der Küstenwache, sagte aus, dass Rush sich gegen Vorschriften aussprach, die seiner Meinung nach Innovationen behinderten. Winters sagte, er wisse nicht, dass OceanGate die Küstenwache jemals über den Bau des U-Boots informiert oder um eine Anleitung oder Inspektion gebeten habe.

David Lochridge, ehemaliger Betriebsleiter von OceanGate, sagte, er habe sich häufig mit Rush gestritten und das Gefühl gehabt, dass das Unternehmen nur daran interessiert sei, Geld zu verdienen. Der Unfall löste eine weltweite Debatte über die Zukunft der privaten Unterwasserforschung aus.