Tragedia Tytana: Wezwanie do odnowienia eksploracji oceanów.

Współzałożyciel firmy OceanGate, Guillermo Sohnlein, zeznawał przed komisją Straży Przybrzeżnej w sprawie katastrofy Titana. Mówił o tym, że chciałby, aby ta tragedia stała się impulsem do dalszego rozwoju badań głębinowych.

Sohnlein podkreślił, że eksploracja oceanów nie może się skończyć, a OceanGate planowało zbudować flotę niedrogich batyskafów. Chcieli oni, aby więcej osób miało dostęp do głębin, szczególnie tych najbardziej niedostępnych.

Firma zdecydowała się na użycie włókna węglowego do budowy Titana, ponieważ chcieli, aby był lekki i tani. Sohnlein bronił tej decyzji, twierdząc, że nie była ona niczym nowym i inni również rozważali ten materiał.

Jednak zeznania innych osób, w tym byłego dyrektora operacyjnego Davida Lochridge'a, wskazywały na problemy w firmie. Lochridge twierdził, że OceanGate koncentrował się głównie na zyskach, a kwestie bezpieczeństwa były zaniedbywane.

Zeznania te rzuciły cień na przyszłość prywatnych badań głębinowych, pokazując, jak ważne są odpowiednie procedury bezpieczeństwa i kontrola jakości. Katastrofa Titana stała się przestrogą dla wszystkich, którzy chcą eksplorować najgłębsze zakątki oceanów.