内华达建设电动公路的缓慢之路.

二零一六年，内华达州的第一座电动汽车充电站在比特尼落成。 当时的州长布莱恩·桑多瓦尔亲自示范了如何为一辆福特福克斯电动汽车充电。

桑多瓦尔州长在落成典礼上说，这是美国第一条电动公路。 他认为，这是重要的一步，表明内华达州在科技方面，特别是在电动汽车和自动驾驶汽车方面，走在全国前列。

然而，人们没有看到的是，桑多瓦尔州长用来示范的汽车是专门从外地运到比特尼的。 因为内华达州缺乏可靠的充电站，而这辆车的续航里程只有76英里，无法一次性从拉斯维加斯开到100英里外的比特尼。

自桑多瓦尔州长提出将95号公路打造成“电动公路”的设想以来，已经过去了近十年。 当时的目标是通过建设充电站来消除“里程焦虑”，让电动汽车驾驶者可以畅行内华达州的公路。

然而，内华达州的充电站建设却远远落后。 目前，内华达州只有大约2155个充电端口，分布在600多个充电站，平均每73辆电动汽车才有一个充电端口。