Катастрофа підводного апарату Titan: свідчення виявляють проблеми безпеки та терміновість у глибоководному дослідженні.

Минулого року п'ять людей загинули в Атлантичному океані, коли їхній батискаф "Титан" розірвало під час занурення до уламків "Титаніка". Берегова охорона проводить розслідування катастрофи, і вже другий тиждень тривають слухання свідків.

Представники NASA та Boeing розповіли про свою обмежену участь у створенні "Титана", хоча співзасновник OceanGate раніше хвалився зв'язками з NASA та аерокосмічними компаніями.

Експерти з матеріалознавства розповіли, що Boeing брала участь у ранньому дослідженні використання вуглецевого волокна для корпусу "Титана", але OceanGate зрештою відхилилася від деяких рекомендацій.

Ключовий співробітник OceanGate, компанії-власника "Титана", відкинула запитання слідчого Берегової охорони про те, чи відчувала компанія "відчай" через високу вартість занурень.

Співзасновник OceanGate заявив, що сподівається, що трагедія призведе до поновлення інтересу до досліджень глибин океану. Він сказав, що компанію було створено з благородною метою: "Ми хотіли надати людству більший доступ до океану, особливо до його глибин".