Повільне заряджання: боротьба Невади з будівництвом електричної автостради.

У 2016 році колишній губернатор Брайан Сандовал презентував першу державну станцію зарядки електромобілів у Бітті. Він показав, як легко заряджати електромобіль Ford Focus на новій станції біля Eddie World на шосе 95.

Сандовал назвав це першим "електричним шосе" в США, але насправді електромобіль довелося доставляти на місце події. У Неваді не вистачало зарядних станцій, і автомобіль не зміг би проїхати понад 100 миль від Лас-Вегаса до Бітті на одному заряді.

Минуло майже десять років відтоді, як Сандовал анонсував план перетворення шосе 95 на "електричне шосе" з мережею зарядних станцій. За цей час електромобілі стали популярнішими, їх запас ходу значно зріс, а по всій країні з'явилися сотні тисяч зарядних станцій.

Однак у Неваді будівництво зарядних станцій відстає, і налічується лише близько 2155 зарядних портів на приблизно 600 станціях. Це пов'язано з тим, що відповідальність за будівництво розподілена між NV Energy, штатом, федеральними та приватними організаціями.

Ініціатива NV Energy щодо будівництва 120 зарядних станцій за три роки не виправдала очікувань, а Департамент транспорту Невади тільки планує побудувати свою першу станцію. Через брак чіткого плану протягом останніх восьми років водіння електромобіля Невадою все ще може бути складним завданням.