فاجعه زیردریایی تایتان: شهادت‌ها نگرانی‌های ایمنی و فوریت در اکتشافات عمیق اقیانوسی را آشکار می‌کنند.

سال گذشته، پنج نفری که به دنبال دیدن بقایای کشتی تایتانیک بودند در اقیانوس اطلس جان خود را از دست دادند. یک هیئت گارد ساحلی که در حال بررسی فاجعه زیردریایی تایتان است، در هفته دوم شهادت خود قرار دارد.

شاهدان قبلی شهادت‌هایی ارائه کردند که سؤالات جدی را در مورد نادیده گرفتن علائم هشدار دهنده مطرح کرد. در اینجا چیزی است که شاهدان تاکنون گفته اند.

مقامات ناسا و بوئینگ نقش محدود خود را در ایجاد تایتان محکوم به فنا توصیف کردند. جاستین جکسون، مهندس مواد، گفت که ناسا به دلیل همه‌گیری کووید-۱۹ قادر به ایفای نقش در ساخت و آزمایش بدنه فیبر کربنی نبوده است.

بوئینگ در یک مطالعه اولیه امکان سنجی استفاده از فیبر کربن برای بدنه تایتان و در حسگرهای صوتی OceanGate روی بدنه قبل از پایان رابطه شرکت داشت. مارک نگلی، مهندس مواد و فرآیند در بوئینگ، گفت که OceanGate در نهایت از برخی توصیه های خود در مورد بدنه تحت فشار منحرف شد.

روی توماس از اداره کشتیرانی آمریکا در مورد چالش‌های مرتبط با فیبر کربن که ماده‌ای بود که برای بدنه تحت فشار زیردریایی محکوم به فنای تایتان استفاده می‌شد، شهادت داد. وی خاطرنشان کرد که ساخت فیبر کربن دشوار است و آب نمک می تواند به طرق مختلف به مواد آسیب برساند و آنها را ضعیف کند.