La tragèdia del Tità: desvetllant els misteris darrere de la implosió del submergible.

El cofundador d'OceanGate, Stockton Rush, va dir que el buc de fibra de carboni utilitzat en el submergible experimental que va implosionar es va desenvolupar amb l'ajuda de la NASA i fabricants aeroespacials. Un funcionari de la NASA va dir que l'agència tenia poca implicació i un funcionari de Boeing va dir que es van ignorar algunes recomanacions.

La NASA tenia la intenció de participar en la construcció i prova del buc de fibra de carboni, però la pandèmia de la COVID-19 ho va impedir. La NASA només va poder fer tasques de consultoria en una maqueta a escala un terç, no en el Titan que va implosionar.

Boeing va participar en un estudi de viabilitat inicial de l'ús de fibra de carboni per al buc del Titan i en els sensors acústics, però OceanGate es va apartar de les recomanacions sobre el gruix del buc i l'orientació de les capes de fibra de carboni per obtenir la màxima resistència. Rush va ser una de les cinc persones que van morir quan el submergible va implosionar el juny de 2023.

La Guàrdia Costera va iniciar una audiència pública a principis d'aquest mes com a part d'una investigació d'alt nivell sobre la causa de la implosió. Els funcionaris de la Guàrdia Costera van assenyalar a l'inici de l'audiència que el submergible no havia estat revisat de forma independent, com és la pràctica habitual.

OceanGate, amb seu a l'estat de Washington, va suspendre les seves operacions després de la implosió. L'empresa no té empleats a temps complet actualment, però ha estat representada per un advocat durant l'audiència.